SS310S vs SS321mõlemad on austeniitklassid. Mõlemad taluvad kõrget temperatuuri. Mõlemad kuvatakse samal ASTM A312 spetsifikatsioonilehel. Ja siiski, vale valimine ei raiska lihtsalt raha -, vaid võib ahjuliini kolmeks nädalaks sulgeda, kui{5}}handate hädaolukorras asendustorud 6000 kilomeetri kaugusel asuvast veskist.
HT PIPE on aSS 321jass 310starnija, kellel on 15+ ekspordikogemus.Võtke meiega ühendustlisateabe ja tasuta hinnapakkumiste saamiseks!
- SS310S (UNS S31008)on oksüdatsioonikindluse jaoks optimeeritud -kroom- ja kõrge-niklisisaldusega sulam. "S" tähistab madalat-süsinikusisaldust (maksimaalselt 0,08%), mis parandab keevitatavust ja vähendab karbiidi sadestumist valmistamise ajal.
- SS321 (UNS S32100)on sisuliselt standardne 304 roostevaba teras, mis on stabiliseeritudtitaan. Titaan seostub innukalt süsinikuga, takistades sellel kroomi varastamist ja jättes terade piirid korrosioonile haavatavaks.
Toote vormid
Baar ja Rod
Plaat & Leht
Rull ja riba
Toru ja toru
Kinnitus: äärik, tee, küünarnukk, reduktor jne.
Sepistamine: rõngas, võll, ring, plokk jne.
| Element | SS310S (massi%) | SS321 (massi%) |
|---|---|---|
| C | Väiksem või võrdne 0,08 | Väiksem või võrdne 0,08 |
| Kr | 24.0-26.0 | 17.0-19.0 |
| Ni | 19.0-22.0 | 9.0-12.0 |
| Ti | - | 5×(C+N) min, 0,70 max |
| Mn | Väiksem või võrdne 2,0 | Väiksem või võrdne 2,0 |
| Si | Väiksem või võrdne 1,5 | Väiksem või võrdne 0,75 |
| P | Väiksem või võrdne 0,045 | Väiksem või võrdne 0,045 |
| S | Väiksem või võrdne 0,030 | Väiksem või võrdne 0,030 |
| N | Väiksem või võrdne 0,10 | Väiksem või võrdne 0,10 |
Kõrge-temperatuuri jõudlus: kus 310S oma hinnasildi teenib
See on koht, kus kaks klassi lahknevad järsult ja kus liigne lihtsustamine põhjustab tõelisi tehnilisi tõrkeid.
Oksüdatsioonikindlus
310S moodustab kroomoksiidi katlakivi, mis püsib puutumatuna ja kleepub pidevas kasutuses kuni ligikaudu 1100 kraadini, kusjuures vahelduv kokkupuude on talutav kuni 1150 kraadini. Oleme näinud Saudi Araabia naftakeemia krakkimisseadme 310S ahjutorusid, mis töötavad endiselt pärast 9-aastast pidevat 1050-kraadist teenindust. Kahjustuse korral oksiidikiht tegelikult taastub - kriimustada seda ja paljastatud kroom re-oksüdeerub minutitega.
321 oksüdatsioonikindluse lagi on umbes 870-900 kraadi. Lükake see sellest mööda ja oksiidkatlakivi hakkab lõhenema – koorub maha ja avaldab värske metalli rünnakut. Mehhanism erineb sellest, mida näete 304 puhul (millel on kiire skaleerimine üle 800 kraadi), kuid lõpptulemus on sama: metallikadu kiireneb ja komponendi kasutusiga väheneb.
Praktiline lävi:Kui teie pidev töötemperatuur ületab 900 kraadi, on vestlus lõppenud. Kasutage 310S. Ärge laske tarnijal raha säästmiseks rääkida telefoninumbril 321 - säästud kaovad, kui toru 14. kuul ebaõnnestub ja hankite 40% lisatasu eest erakorralisi asendusi.
Roomamise ja rebenemise tugevus
600 kraadi juures toimivad mõlemad klassid sarnaselt - 321 titaan-stabiliseeritud struktuuriga, mis annab sellele roomavuses kerge eelise. Kuid kõrgematel temperatuuridel muutub pilt dramaatiliselt ümber:
800 kraadi juures säilitab 310S ligikaudu 60% oma toatemperatuuril -tõmbetugevusest. 321 langeb umbes 45%.
1000 kraadi juures säilitab 310S endiselt kasuliku konstruktsiooni terviklikkuse. 321 on sisuliselt kasutuskõlbmatu - selle roomekiirus ületab mis tahes survet-kandva rakenduse jaoks vastuvõetavad piirid.
ASME B31.1 või EN 13480 järgi projekteeritud katla ülekuumendi torude puhul väljendub see erinevus otse seinapaksuse arvutustes. A310S toruvõidakse määrata 4 mm seinale, kus 321 ekvivalent vajab 6 mm, et saavutada sama 100 000{6}}tunnine rebenemisaeg 850 kraadi juures – ja sel hetkel väheneb kuluvahe oluliselt, kuna ostate rohkem metalli.
Termiline jalgrattasõidu takistus
See on alahinnatud tegur, mis hoiab paljud projektid{0}}valve eest. Ahju- ja kuumtöötlemisseadmed töötavad harva püsiolekus -, tsüklid üles-alla, mõnikord iga päev.
321 saab hästi hakkama termorattaga kuni umbes 750 kraadini. Titaankarbiidi sade on stabiilne ega jämedu rattasõidu ajal oluliselt, seega peab teradevaheline korrosioonikaitse vastu tuhandete tsüklite jooksul.
310S on nüansirikkam. Selle kõrge niklisisaldus tagab suurepärase termilise väsimuskindluse, kuid korduv 650{3}}900 kraadise vahemiku läbimine võib soodustada sigmafaasi sadenemist – kõva, rabedat intermetallilist faasi, mis vähendab löögikindlust. Seetõttu on 310S komponentide jaoks ette nähtud lahuse lõõmutamine (tavaliselt 1050–1150 kraadi juures, millele järgneb kiire jahutamine). Kui teie tarnija jätab lõõmutamise vahele või jahtub liiga aeglaselt, käivitatakse sigma faas ja torud pragunevad keevisõmblustes.
Korrosioonikindlus: mitte nii lihtne kui "310S võidab"
Siin eksivad paljud võrdlusartiklid. Nad ütlevad teile, et 310S-il on parem korrosioonikindlus. See on ainult pool tõsi ja teine pool on oluline.
Atmosfääri- ja üldine korrosioon
Üldise atmosfääriga kokkupuute ja pehme keemilise hoolduse korral toimivad mõlemad klassid võrreldavalt. Mõlemale moodustub passiivne kroomoksiidkile. Te ei näe olulist erinevust näiteks merekeskkonnas ümbritseva õhu temperatuuril.
Kõrge{0}}temperatuuriline oksüdatsioon
310S võidab otsustavalt. Selle kõrgem kroomisisaldus tekitab paksema ja kleepuvama oksiidikatla. 1000-kraadises õhuatmosfääris näitab 310S oksüdatsioonikiirust alla 0,05 mm aastas. 321 samal temperatuuril, mis kaotaks metalli 5-10× sellest kiirusest -, mis on vastuvõetamatu ühegi pika kasutusega komponendi puhul.
Teradevaheline korrosioon
See on 321 koduväljak. Pärast keevitamist või hooldust 425-870 kraadi sensibiliseerimisvahemikus takistab 321 titaani lisamine kroomkarbiidi sadenemist terade piiridel. Keevisliide säilitab täieliku korrosioonikindluse ilma keevitusjärgse kuumtöötluseta.
310S, millel puudub titaanist stabiliseerimine, võib kriitilises temperatuurivahemikus -, eriti keevisõmbluste kuumusest-mõjutatud tsoonis hoidmisel sensibiliseerida. Paksu-sektsiooniga keevisõmbluste puhul, mis jahtuvad aeglaselt läbi sensibiliseerimisvahemiku, on see tõeline oht. Leevendus on lahuse lõõmutamine pärast keevitamist, kuid see ei ole ehitatud paigalduse puhul alati otstarbekas.
Alumine rida:Kui teie rakendus hõlmab keevitamist, millele järgneb hooldus 400–870 kraadi ulatuses söövitava ainega, on 321 sageli ohutum metallurgia valik, hoolimata selle väiksemast sulamisisaldusest. Kui teil on oksüdeerivas atmosfääris temperatuur üle 900 kraadi, on 310S ainus elujõuline valik.
Sulfideerimine ja karboniseerimine
Rafineerimistehaste teenindamiseks -, eriti Lähis-Ida toornafta töötlemisel, kus väävlisisaldus võib olla agressiivne, - 310S-i kõrge kroomisisaldus tagab märkimisväärselt parema sulfidatsioonikindluse. Karburiseerivad atmosfäärid (näiteks etüleeni krakkimisahjud) eelistavad samuti 310S-i, kuigi kõige raskemates karbureerimisteenustes kasutatakse sageli spetsiaalseid klasse, nagu HP-modifitseeritud valandid.
321 ei paku standardse 304-ga võrreldes erilist eelist sulfidatsiooni- ega karburisatsioonikindluses. Kui teie rafineerimistehase spetsifikatsioonid nõuavad sulfidatsioonikindlust, ärge asendage 321-ga.
Keevitatavus ja valmistamine: poe tegelik tegelikkus
SS321 keevitamine
321peetakse üldiselt keevitaja-sõbralikuks hindeks. Titaanist stabiliseerimine tähendab, et te ei vaja korrosioonikindluse taastamiseks -järgset keevituslahuse lõõmutamist -, mis on märkimisväärne kulu- ja logistiline eelis, eriti suurte sõlmede välikeevitamisel.
Standardsed GTAW (TIG) ja SMAW (pulk) protsessid töötavad hästi. Täitemetall on tavaliselt ER347 (nioobium-stabiliseeritud), mitte ER321, kuna titaan ei kandu hästi üle kaare. Oleme näinud, kuidas mõned kauplused proovivad kulukaalutlustel kasutada täiteainet ER308L - see töötab mehaaniliselt, kuid ohverdab teradevahelise korrosioonikaitse, mistõttu ei soovitata seda söövitava hoolduse jaoks.
Soojussisendit tuleks reguleerida nii, et õhukeste sektsioonide läbipääsu temperatuur oleks alla 150 kraadi. Paksu-sektsiooniga mitmekäiguliste keevisõmbluste puhul aitavad sensibiliseerimisvahemikus aega piirata nöörhelmed, mitte kudumisjäägid.
SS310S keevitamine
310S on nõudlikum. Kõrge sulamisisaldus suurendab kuumpragude - riski, eriti keevismetalli tahkestumispragude tekkeks ja kuumusest mõjutatud tsoonis vedeldamise pragude tekkeks. See on täielikult{5}}austeniitsete keevisõmbluste puhul hästi dokumenteeritud probleem.
Peamised tavad:
- Kasutage kriitilise teenuse jaoks sobivat täiteainet (ER310) või veidi üle-legeeritud täiteainet
- Hoidke soojuse sisend madalal - nöörihelmed, mitte kudumine
- Kontrollige rangelt läbipääsu temperatuuri (alla 150 kraadi)
- Vähendage liigendi piiramist, et vältida pragunemist tahkumise ajal
- Lahuse lõõmutamine pärast keevitamist kriitilist rõhku{0}}sisaldavate rakenduste jaoks
Korduma kippuvad küsimused
K: Kas SS321 saab asendada SS310S?
Ainult siis, kui töötemperatuur on alla 900 kraadi ja atmosfäär ei ole tugevalt sulfidiseeruv ega karburiseeriv. Kui temperatuur on üle 900 kraadi, ei ole 321 elujõuline asendaja - see ebaõnnestub oksüdatsiooni ja skaleerimise tõttu. Ärge kunagi asendage ilma inseneriülevaatuseta.
K: Milline klass on keevitamiseks parem?
SS321 on keevitamisel andestavam. Titaanist stabiliseerimine välistab enamiku rakenduste -järgse keevislahuse lõõmutamise vajaduse. SS310S nõuab hoolikat keevitusprotseduuri juhtimist (madal soojussisend, stringeri bead, kontrollitud läbipääsu temperatuur) ja vajab kriitilise teeninduse jaoks sageli lahuse lõõmutamist.
K: Mis on SS321 temperatuuripiirang?
Pideva teenindamise korral on 321 hinnanguline ligikaudu 870-900 kraadi. Katkendlikuks hoolduseks koos termilise tsükliga soovitame püsida alla 800 kraadi, et tagada konstruktsiooni pikaajaline terviklikkus. Üle 900 kraadi tõuseb oksüdatsioonimäär kiiresti ja klass ei ole enam sobiv.
K: Miks on SS310S nii palju kallim kui SS321?
Hinnaerinevus peegeldab tooraine maksumust. 310S sisaldab 19–22% niklit versus 321 9–12% ja 24–26% kroomi versus 17–19%. Praeguse nikli hinnakujunduse korral moodustab see sulami erinevus 800–1200 dollarit tonni kohta. Tasakaaluks on väiksemad tootmismahud (310S on väiksematel kuumustel toodetav eriklass) ja kõrgemad töötlemiskulud.
K: Kas SS310S vajab keevisõmbluse-järgset kuumtöötlust?
Mittekriitiliste rakenduste ja õhukeste osade puhul ei. Surve-{2}}sisaldavate keevisõmbluste puhul söövitava või kõrge temperatuuriga töötamise korral on soovitatav lahuse lõõmutamine temperatuuril 1050–1150 kraadi, millele järgneb kiire jahutamine, et lahustada keevitamisel tekkinud kroomkarbiidid ja homogeniseerida mikrostruktuur.
K: Kas on Euroopa vasteid?
Jah. SS310S vastab standardile EN 1.4845 (X10CrNi25-21). SS321 vastab standardile EN 1.4541 (X6CrNiTi18-10). Saksamaa rakenduste jaoks katab AD 2000 W10 surveanuma kasutamiseks mõeldud 310S. Euroopasse köitetud materjalide ostutellimustel viidake alati nii ASTM-i kui ka EN-i tähistele.
K: Millist täitematerjali peaksin kasutama SS321 keevitamiseks?
Kasutage ER321 asemel ER347 (nioobium{1}}stabiliseeritud) täiteainet. Titaan ei kandu tõhusalt üle keevituskaare, seega tagab nioobium sadestatud keevismetalli stabiliseerimisfunktsiooni. ER308L-i saab kasutada mitte-kriitilistes rakendustes, kuid see ei paku teradevahelist korrosioonikaitset.
K: Kuidas kontrollida, et sain õige hinde?
PMI (Positive Material Identification) käeshoitavat XRF- või OES-seadet kasutades on kiireim meetod. Täielikuks kinnitamiseks taotlege 3.1 või 3.2 MTR-i ja kontrollige soojusanalüüsi vastavust ASTM A240 koostise piirangutele. 321 puhul kontrollige, et titaanisisaldus oleks vahemikus - see on element, mille madalama astme-veskid kõige sagedamini "unustavad".
K: Mis vahe on 310 ja 310S vahel?
Tähis "S" tähistab madala -süsihappegaasiga varianti (C vähem kui 0,08% või võrdne sellega 0,25% standardse 310 puhul). Madalam süsinik vähendab sensibiliseerimise riski keevitamise ja hoolduse ajal vahemikus 425-870 kraadi. Peaaegu kõigi kaasaegsete rakenduste jaoks on määratud 310S. Standardit 310 kasutatakse uutes ehitustes harva.
